Все о гарантийном обслуживании или с чем нужно ознакомиться, покупая машину.

Подробные гарантийные обязательства на новый автомобиль волнуют любого владельца авто, поэтому он обязан предварительно ознакомиться с деталями гарантии: в каких ситуациях кончается дейстивие, имеет ли в стране силу гарантия от коррозии кузова, если автомобиль иностранный, чем отличаются заводская гарантия и гарантийные обязательства продавца, распространяется ли гарантия на всякие узлы и детали, и прочее.

Подробные гарантийные обязательства на новый автомобиль тревожат всякого автовладельца, так что он должен заранее ознакомиться с деталями гарантии: в каких случаях заканчивается дейстивие, чем отличаются гарантийные обязательства производителя и гарантия продавца, действует ли в стране гарантия от коррозии кузова, в случае, если машина зарубежная, распространяется ли гарантия на всякие узлы и детали, и прочее. Гарантийные обязательства на автомашину одной марки на разных рынках могут отличаться, и различаться заметно, поэтому следует узнать все подробности предварительно, чтоб быть в курсе всех мелочей.

Например, десяти-двенадцатилетняя гарантия от сквозной коррозии кузова в РФ отличается от аналогичной гарантии в Италии или Франции – учитывая климат и дороги, ржавчина более вероятна, следовательно гарантия в стране обычно включает дополнительное условие, и только в этом случае она является действительной. Этим условием может быть, к примеру, ежегодное обновление антикоррозийного покрытия, причем на фирменной станции технического обслуживания, а не на любой иной.

Заводская гарантия совсем не распространяется на целый автомобиль, а включает только важнейшие узлы и агрегаты, какие будут отремонтированы либо заменены безвозмездно в течении гарантийного срока производителя. Весь автомобиль вам не поменяют, бесплатно не заменят даже расходные материалы, такие как сцепление, тормозные колодки, диски, и другие « мелочи». Чтоб их сменить, потребуется заплатить. К расходным материалам тоже относятся свечи зажигания – теоретически они рассчитаны на эксплуатацию при шестидесяти тысячах километров пробега, только с российским бензином полноценно работают от силы тысяч пятнадцать-двадцать.

Типичное разногласие при гарантийном обслуживании – это, с одной стороны, вера автовладельца, что случай гарантийный, и не менее стойкое убеждение сотрудников СТО, что водитель самолично виноват в поломке – с другой. Правду может выяснить подчас лишь экспертиза. Большие компании стараются в спорных ситуациях встать на сторону клиента, так что дают в дополнение к заводской гарантии свою гарантию « доброй воли», в каких ситуациях ремонт делается безвозмездно, если случай не толкуется однозначно. Часто такие фирмы продлевают заводскую гарантию без дополнительных требований для владельца авто, что, конечно, очень привлекательно для клиентов.

Детали, установленные взамен неисправных, тоже имеют гарантию: для элементов двигателя и подвески это обычно полгода-год. Срок маленький, правда автосервисы объясняют его тем, что нагрузка на новую деталь растет в результате изношенности соседних деталей, какие не менялись.

Гарантии подвергается и работа механиков – она в большинстве случаев такая же, как и гарантия на новую деталь. Если работа по замене была выполнена плохо и автомобиль каким-нибудь образом пострадал, то очередной ремонт тоже будет бесплатным.

Лишение автомашины гарантии – не такой уж редкий случай. Чаще всего, эта ситуация возникает, если автомобиль не прошел техосмотр в оговоренный срок. Также, если владелец авто пользуется услугами посторонней фирмы для какого-либо ремонта либо установки оборудования, влияющего, скажем, на электронику автомобиля, то сотрудники станции техобслуживания считают себя вправе снять гарантию на электронику. То есть автомобиль рискует лишиться как всей гарантии, так и гарантии на определенные запчасти.

Поэтому, владелец машины должен для своего же блага внимательно ознакомиться с гарантийными требованиями для автомашины и следовать им – если он не желает остаться без гарантии в самый неуместный момент.